วันเกิด: 22 กุมภาพันธ์ , พ.ศ. 2492
เสียชีวิตเมื่ออายุ: 70
ป้ายอาทิตย์: ปลา
หรือเป็นที่รู้จักอีกอย่างว่า:Andreas Nikolaus Lauda, หนู
ประเทศที่เกิด: ออสเตรีย
เกิดที่:เวียนนา, ออสเตรีย
มีชื่อเสียงในฐานะ:อดีตนักแข่งรถฟอร์มูล่าวัน
Quotes By Niki Lauda ไดรเวอร์ F1
ส่วนสูง: 5'7 '(170ซม),5'7 'แย่
ตระกูล:คู่สมรส/อดีต:เบอร์จิท เวทซิงเกอร์,เวียนนา, ออสเตรีย
ผู้ก่อตั้ง/ผู้ร่วมก่อตั้ง:เลาดาแอร์, นิกิ
อ่านต่อด้านล่างแนะนำสำหรับคุณ
Marlene knaus Mario Andretti A.J. Foyt Gilles VilleneuveNiki Lauda คือใคร?
Andreas Nikolaus 'Niki' Lauda ที่มีชื่อเล่นว่า 'หนู' ต่อมาคือ 'SuperRat' และในที่สุด 'King Rat' ก็ได้เป็นนักขับ Formula One ชาวออสเตรีย เขาเป็น 'แชมป์โลก F1' สามครั้ง และจนถึงวันที่เขาเป็นเพียงแชมป์ผู้ขับรถของผู้สร้างกีฬาที่ได้รับความนิยมและเจริญรุ่งเรืองสูงสุดสองคน - 'McLaren' และ 'Ferrari' เขาประสบอุบัติเหตุร้ายแรงระหว่างการแข่งขัน 'German Grand Prix' ในปี 1976 เมื่อรถเฟอร์รารี่ของเขาเสียหลักออกจากสนาม และหลังจากชนคันกั้นน้ำก็ลื่นไถลกลับเข้าไปในเส้นทางที่ลุกเป็นไฟ เขาสูดดมก๊าซพิษและทนกับแผลไฟไหม้รุนแรงเมื่อติดอยู่ในซากปรักหักพัง แม้ว่าเขาจะกลับมาแข่ง 'Italian Grand Prix' อีกครั้งหลังจากผ่านไป 6 สัปดาห์ อาการบาดเจ็บของเขาทำให้เขามีรอยแผลเป็นถาวร ในฐานะผู้ประกอบการด้านการบิน เขาได้ก่อตั้งและบริหารสายการบิน 'Niki' และ 'Lauda Air' และเป็นแบรนด์แอมบาสเดอร์ของ 'Bombardier Business Aircraft' เป็นเวลาสองปีที่เขารับใช้ทีมแข่งรถฟอร์มูล่าวัน 'จากัวร์' ในฐานะผู้จัดการทีมและยังคงเป็นที่ปรึกษาของสคูเดอเรีย เฟอร์รารี Niki Lauda ยังเกี่ยวข้องกับ 'Mercedes AMG Petronas F1 Team' ในฐานะประธานที่ไม่ใช่ผู้บริหาร ในช่วงสุดสัปดาห์ 'Grand Prix' เขาทำงานเป็นผู้บรรยายให้กับ 'German TV'
เครดิตภาพ https://www.flickr.com/photos/gersonpaes/14924559751 (Gerson Paes (.com.br) | ผลงาน)
เครดิตภาพ https://lt.wikipedia.org/wiki/Niki_Lauda (AngMoKio[โดเมนสาธารณะ])
เครดิตภาพ https://www.flickr.com/photos/az1172/3676046028 (อังเดร เซเฮตเบาเออร์)
เครดิตภาพ https://commons.wikimedia.org/wiki/File:%C3%96AMTC_Welt_des_Motorsports_2016-7.jpg (MacKrys [CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)])
เครดิตภาพ https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Andreas_Nikolaus_Lauda_2011.jpg (Waerfelu [CC BY 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0)])
เครดิตภาพ https://www.flickr.com/photos/pcw/3644431613 (พอล วิลเลียมส์)
เครดิตภาพ https://www.flickr.com/photos/badkleinkirchheim/11322238755 (บาด ไคลน์เคิร์ชไฮม์)นักแข่งรถชาวออสเตรีย ผู้ชายราศีมีน อาชีพ เมื่อวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2511 Niki Lauda เริ่มการเดินทางในฐานะนักแข่งรถเมื่อเขาเข้าร่วมการแข่งรถที่ยอดเยี่ยมบนเนินเขาที่Mühlbacken เขารักษาตำแหน่งที่สามในฮีตแรกและขึ้นเป็นที่หนึ่งในฮีตที่สอง จบการแข่งขันด้วยตำแหน่งที่สองโดยรวม แม้ว่าครอบครัวของเขาจะไม่เห็นด้วยกับการเลือกอาชีพการแข่งรถ แต่ความมุ่งมั่นของเขาก็ยังไม่มีใครหยุดได้ และนั่นทำให้เขาได้ออกสตาร์ทอีก 12 ครั้งในปี 1968 โดยได้ออกสตาร์ทอีก 12 ครั้งใน Cooper และอีก 9 ครั้งใน Porsche 911 เขาได้รับการขี่ในโรงงานใน 'Formula Vee' ทีมของ 'Austro-Kaimann' ในปี 1969 และเข้าร่วมการแข่งขัน 'Formula V' สิบสามรายการเพื่อคว้าชัยชนะสองครั้ง เขาเข้าร่วมการแข่งขัน 'Formula 3' ของ Francis McNamara ในปี 1970 ด้วยรถปอร์เช่ 908 ของเขา เขาได้รับชัยชนะในการแข่งขัน 'Martha Grand National' ที่จัดขึ้นที่ Österreichring และในการแข่งขันสนามบิน Diepholz ด้วย เพื่อให้ได้สัญญาในฐานะนักขับ 'Formula Two' กับทีม 'March' ที่เกิดขึ้นใหม่ในปี 1971 Lauda ได้กู้เงินจากธนาคารจำนวน 30,000 ปอนด์ต่อกรมธรรม์ประกันชีวิต ความสัมพันธ์ของเขากับครอบครัวในอาชีพการงานเริ่มตึงเครียดและห่างไกลไปตามกาลเวลา แม้ว่า Niki Lauda จะได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นทีม F1 อย่างรวดเร็ว แต่ในปี 1972 เขาได้แข่งทั้งในการแข่งขัน F1 และ F2 สำหรับ 'มีนาคม' เขาสามารถสร้างความประทับใจให้โรบิน เฮิร์ด ครูใหญ่ของ 'มีนาคม' ด้วยความสามารถในการขับขี่ของเขา แต่ 'มีนาคม' เผชิญกับฤดูกาล F1 ที่เลวร้ายในปีนั้น เมื่อ 'มีนาคม' เลือนลาง เขาโน้มน้าวให้หลุยส์ สแตนลีย์ที่ 'BRM' ซื้อสัญญาของทีม 'BRM' ในปี 1973 และรับเงินกู้อีกครั้งในการแสวงหานั้น ความก้าวหน้าที่แท้จริงของเขาเกิดขึ้นในปี 1974 เมื่อ Enzo Ferrari เจ้าของทีม 'Ferrari' สนใจในตัวเขาและสอบถามและได้รับคำติชมเชิงบวกเกี่ยวกับเขาจาก Clay Regazzoni เพื่อนร่วมทีม 'BRM' เมื่อภายหลังกลับเข้าร่วม 'Ferrari' Lauda ลงนามโดย Ferrari ทันทีซึ่งจ่ายเงินให้เขามากพอที่จะล้างหนี้ของเขา ในปี 1974 ‘Ferrari’ ฟื้นขึ้นมาอีกครั้งโดยผ่านโหมดการจัดกลุ่มใหม่ภายใต้การดูแลของ Luca di Montezemolo หลังจากการเริ่มต้นที่ไร้ประสิทธิภาพในปี 1970 และการเริ่มต้นอย่างหายนะในฤดูกาล 1973 อ่านต่อไปด้านล่าง Niki Lauda คว้าตำแหน่งที่สองในการแข่งขันเปิดตัวของเขาภายใต้ 'Ferrari' ที่ 'Argentine Grand Prix' หลังจากอีกสามการแข่งขัน เขาได้รับรางวัล 'Grand Prix' ครั้งแรกของเขาใน 'Spanish Grand Prix' มันเป็น 'Ferrari's' ครั้งแรกตั้งแต่ปี 1972 แม้จะเป็นผู้กำหนดจังหวะของฤดูกาล แต่การแข่งขันอื่นที่เขาชนะในปีนั้นคือ 'Dutch GP' แม้ว่าเขาจะไม่น่าประทับใจนักในตอนต้นของฤดูกาล 1975 F1 แต่เขาได้รับชัยชนะสี่ครั้งด้วย 'Ferrari 312 T' ใหม่ เขารักษาตำแหน่งที่สามใน 'World Championship' ครั้งแรกของเขาที่ 'Italian Grand Prix' ที่จัดขึ้นที่ Monza จากนั้นเขาก็ชนะ 'United States GP' ที่จัดขึ้นที่หมู่บ้าน Watkins Glen เขากลายเป็นนักแข่งรถคนแรกที่ลงสนามเนือร์บูร์กริง นอร์ดชไลเฟ่ได้ภายในเจ็ดนาที ในฤดูกาล 1976 'Formula 1' เขาเก่งในฐานะนักแข่งโดยชนะห้าการแข่งขันและได้อันดับสองในสองรายการในขณะที่รักษา 'World Championship' ครั้งที่สองและติดต่อกัน เขาสะสมคะแนนมากกว่าสองเท่าของคู่หูของเขารวมถึง James Hunt และ Jody Scheckter Niki Lauda ขอการสนับสนุนจากเพื่อนนักแข่งของเขาให้ละเว้นจากการเข้าร่วมใน 'German Grand Prix' ปี 1976 ที่จะจัดขึ้นที่ Nürburgring สาเหตุหลักมาจากการจัดการด้านความปลอดภัยบนตัก แต่ล้มเหลว เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2519 เขาประสบอุบัติเหตุร้ายแรงระหว่างรอบที่สองของ 'German Grand Prix' รถเฟอร์รารี่ของเขาหักเลี้ยวออกจากสนามแข่งและหลังจากชนเขื่อนแล้วไถลกลับเข้าไปในเส้นทางที่ลุกเป็นไฟ เขาสูดดมก๊าซพิษและทนกับแผลไฟไหม้รุนแรงเมื่อติดอยู่ในซากปรักหักพัง แม้ว่าเขาจะกลับมาแข่ง 'Italian Grand Prix' หลังจากหกสัปดาห์หายไปเพียงสามการแข่งขัน แต่อาการบาดเจ็บของเขาทำให้เขามีรอยแผลเป็นถาวร เขาสวมหมวกกันน็อคแบบพิเศษ 'AVG' ในการแข่งขันและครองตำแหน่งที่สี่โดยสารภาพว่าเขาตื่นตระหนกอย่างสมบูรณ์ ความสัมพันธ์ของเขากับ 'Ferrari' ตึงเครียดหลังจากยืนหยัดเพื่อออกจาก 'Japanese Grand Prix' ฤดูกาล 1977 ค่อนข้างลำบากสำหรับเขา ในปีพ.ศ. 2521 เขาเข้าร่วมทีม Brabham โดยได้รับเงินเดือน 1 ล้านดอลลาร์ และชนะเพียงสามการแข่งขัน ในปีพ.ศ. 2522 เขาได้ลาออกจากการแข่งขัน Formula 1 และเดินทางกลับมายังออสเตรียเพื่อจัดการ 'Lauda Air' ซึ่งเป็นบริษัทสายการบินเช่าเหมาลำที่เขาก่อตั้งขึ้น อ่านต่อไปด้านล่าง เขากลับมาสู่สนามแข่งในปี 1982 หลังจากพิสูจน์ความกล้าหาญของเขาในการทดสอบที่ดำเนินการโดย McLaren เขาได้รับรางวัล 'Long Beach Grand Prix' เขาจัดการตีแบบเดียวกับนักแข่งก่อนการแข่งขันครั้งแรกของฤดูกาลที่จะจัดขึ้นที่ 'Kyalami Racing Circuit' เพื่อต่อต้านการเริ่มต้นของ 'Super Licence' ใหม่ ในปี 1984 เขาชนะการแข่งขันชิงแชมป์โลกครั้งที่สาม เขาได้รับรางวัล 'Austrian Grand Prix' และกลายเป็นชาวออสเตรียคนแรกที่ประสบความสำเร็จ ในปี 1985 ระหว่างการแข่งขัน 'Austrian Grand Prix' เขาประกาศอำลาตำแหน่งไปตลอดกาล เขากลายเป็นที่ปรึกษาให้กับ 'Ferrari' ในปี 1993 ยอมรับข้อเสนอของ Luca di Montezemolo เป็นเวลาประมาณสองปีตั้งแต่กลางปี 200 เขารับใช้ทีมแข่งรถฟอร์มูล่าวัน 'จากัวร์' เป็นผู้จัดการทีม เขาได้รับการเสนอชื่อโดย 'Mercedes AMG Petronas F1 Team' ในเดือนกันยายน 2555 ในฐานะประธานที่ไม่ใช่ผู้บริหาร เขาเป็นนักบินพาณิชย์ที่ได้รับใบอนุญาต และในปี 2546 เขาได้ก่อตั้งสายการบินใหม่ชื่อ 'นิกิ' ซึ่งเขามักจะทำหน้าที่เป็นกัปตันของเที่ยวบินของบริษัทของเขา ในปี พ.ศ. 2556 'เลาดาแอร์' ได้ยุติการให้บริการ ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2539 จนถึงปัจจุบัน เขาทำงานเป็นผู้บรรยายให้กับ 'โทรทัศน์เยอรมัน' ในช่วงสุดสัปดาห์ 'กรังปรีซ์'
ครอบครัวและชีวิตส่วนตัว Niki Lauda แต่งงานกับ Marlene Knaus ในปี 1976 แต่ทั้งคู่หย่ากันในปี 1991 ลูกชายสองคนของพวกเขาคือ Mathias นักแข่งรถ และ Lukas ซึ่งเป็นผู้จัดการของ Mathias เขามีลูกชายคนหนึ่งชื่อคริสตอฟจากเรื่องชู้สาว ในปี 2008 Niki Lauda แต่งงานกับภรรยาคนที่สองของเขา Birgit Wetzinger ซึ่งเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินในสายการบินของเขา Niko Lauda มีอายุมากกว่า Birgit ซึ่งให้กำเนิดลูกแฝดสามสิบปี เด็กชาย แม็กซ์ และเด็กหญิง Mia ในเดือนกันยายน 2009 เมื่อไตที่ปลูกถ่ายจากพี่ชายล้มเหลว Birgit ได้บริจาคไตของตัวเองให้กับ Lauda Niki Lauda เสียชีวิตเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม 2019 ตอนอายุ 70 ปี แปดเดือนก่อนที่เขาจะเสียชีวิต เขาได้รับการปลูกถ่ายปอด
